So ungefähr wird die neue Kreuzung liegen. Dort treffen vier Straßen aufeinander: die Rudolf-Diesel-Straße aus Richtung Sindelfingen, die Wolfgang-Brumme-Allee aus Richtung Böblingen, die verlängerte Flugfeld-Allee und die verlängerte Leibnizstraße. Im Westen wird die Flugfeld-Allee am L-förmigen Gebäude entlang verlängert, wo jetzt noch eine erdige Fläche ist. Dieses kurze Teilstück soll noch dieses Jahr gebaut werden. Die verlängerte Leibnizstraße folgt als Letztes. Grafik: Teufel
Bild: Teufel
Sindelfingen/Böblingen. Die einspurige Rudolf-Diesel-Straße in Sindelfingen ist der Auftakt für ein zentrales Verkehrsprojekt. Mitte März beginnen die Hauptarbeiten für den Verkehrsknoten in der Wolfgang-Brumme-Allee nahe der Motorworld.
Dort entsteht eine neue Kreuzung, an der künftig vier Straßen aufeinandertreffen: die Wolfgang-Brumme-Allee aus Richtung Böblingen, die Rudolf-Diesel-Straße aus Richtung Sindelfingen, die verlängerte Leibnizstraße aus dem Osten sowie die ausgebaute Flugfeld-Allee aus dem Westen. Die neue Kreuzung ist Teil der sogenannten Querspange.
Was ist die Querspange?
Die Umgehungsstraße entlang der A81 soll die Innenstadt vom Durchgangsverkehr entlasten, indem sie eine leistungsfähige Verbindung zwischen dem Flugfeld und dem Böblinger Osten schafft. Autofahrer sollen, falls sie kein Ziel in der Innenstadt haben, über die Flugfeld-Allee zum neuen Verkehrsknoten in der Wolfgang-Brumme-Allee und weiter auf die verlängerte Leibnizstraße fahren. Diese führt Autofahrer künftig entweder auf die Brücke beim Smart oder weiter geradeaus Richtung Goldberg-P+R-Parkplatz.
Ein Teil dieser Querspange ist bereits fertig: die vierspurige Flugfeld-Allee von der Calwer Straße bis zum Festplatz. Nun folgt die Kreuzung in der Wolfgang-Brumme-Allee. Die Arbeiten sollen am 16. März beginnen und erstrecken sich sowohl auf die Bereiche vor als auch hinter dem künftigen Knoten, also in die Wolfgang-Brumme-Allee und die Rudolf-Diesel-Straße hinein.
Begonnen wird auf der Ostseite: in der Wolfgang-Brumme-Allee entlang des Bauhofs und in Sindelfingen auf der von Mercedes-Benz abgewandten Seite der Rudolf-Diesel-Straße, wo jetzt die Autofahrer Richtung Sindelfingen unterwegs sind. Das ist die erste Bauphase, die bis Sommer dauern wird. Während der ersten Bauphase wird der gesamte Verkehr auf der Westseite, wo die Motorworld liegt, geführt. Anschließend, voraussichtlich im August, wechseln die Arbeiten auf die andere Seite und der Verkehr rollt auf der Seite des Bauhofs. In dieser Phase in der zweiten Jahreshälfte entsteht dann auch der Lückenschluss zum Flugfeld: Das gut 80 Meter lange Teilstück zwischen Knotenpunkt und Flugfeld-Allee, das hinter dem Sportwagen-Händler vorbeiführt.
Das, was zurzeit in der Rudolf-Diesel-Straße geschieht, sind Vorbereitungen, um später den Verkehr von der einen Seite auf die andere Seite zu führen. Seit Sonntag ist die Straße pro Richtung einspurig. Autofahrer müssen sich in den nächsten Monaten an die Einspurigkeit gewöhnen. Während der Arbeiten für den neuen Knotenpunkt wird immer nur ein Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung stehen, sowohl in der Rudolf-Diesel-Straße als auch in der Wolfgang-Brumme-Allee. Die Spurverengung ist notwendig, da verschiedene Maßnahmen durchgeführt werden, die Deges das Baufeld braucht und Sicherheitsabstände zwischen Baumaschinen, Baggern und dem Autoverkehr eingehalten werden müssen.
Die Rudolf-Diesel-Straße ist seit dem 1. März einspurig pro Richtung. Dort wird unter anderem die Mittelinsel im Bereich der Autobahn-Anschlussstelle zurückgebaut. Damit wird mehr Platz geschaffen, damit Lkw später besser die Kurve kriegen, wenn sie beispielsweise von der A81 auf die Straße einbiegen. Bild: Dettenmeyer
Mit dem Baubeginn des Verkehrsknotens Mitte März wird laut Johannes Kuhn der Terminplan eingehalten. Bis Februar hätten der Bauhof und die Autobahnmeisterei den Bereich dort gebraucht, um mit ihren großen Schneepflügen umzudrehen, was sich auf einer Baustelle schwierig gestalten würde. Dass ursprünglich mal Februar als Baubeginn genannt wurde, hat mit den vorbereitenden Maßnahmen, die seit dem 1. März laufen, zu tun. „Wir haben den Bau der Mittelstreifenüberfahrt großzügig mit vier Wochen bemessen“, so Kuhn. Die Baufirma habe aber nun gesagt, sie könne das in zwei Wochen erledigen und somit reiche es, Anfang März zu starten.
Parallel dazu schreitet der Bau der neuen Brücke in der Wolfgang-Brumme-Allee voran. Eigentlich sind es zwei Teilbauwerke: Eines für den Verkehr, der künftig von Sindelfingen Richtung Böblingen fahren wird und eine Brücke für den Verkehr von Böblingen nach Sindelfingen. Voraussichtlich ab August soll zunächst die Brücke für die künftige Richtungsfahrbahn Sindelfingen freigegeben werden, auf die dann der gesamte Verkehr gelegt wird. Unmittelbar danach wird die provisorische Brücke über die A81 zurückgebaut. Für das Ganze sind zwei Vollsperrungen der A81 vorgesehen: eine voraussichtlich am zweiten Mai-Wochenende zum Einheben der Stahlträger für die neue Brücke sowie eine weitere im Sommer für den Rückbau der provisorischen Brücke.
Über der A81 entsteht in der Wolfgang-Brumme-Allee seit vergangenem Jahr eine neue Brücke, die Sindelfingen und Böblingen verbinden wird. Das Widerlager – das Fundament an der Seite der Brücke – ist auf der Böblinger Seite bereits fertig. Auf der Sindelfinger Seite wird das Widerlager jetzt betoniert. Bild: Dettenmeyer
Der Knotenpunkt soll Ende des Jahres fertig sein – allerdings nur auf der Böblinger Seite. Eine richtige Kreuzung wird es noch nicht sein: Die verlängerte Leibnizstraße wird noch fehlen, diese muss erst noch gebaut werden. Auf der anderen Seite wird es aber möglich sein, von der Kreuzung auf die Flugfeld-Allee zu fahren.
Auf der Sindelfinger Seite dauert die Fertigstellung des Knotenpunkts wohl noch bis 2027. Das hängt mit anderen Maßnahmen in diesem Bereich zusammen, die das Autobahn-Anschlussohr in diesem Bereich betreffen.
Zur Querspange
Die Querspange ist eine vierspurige Umgehungsstraße entlang der A81, die das Flugfeld mit dem Böblinger Osten verbindet. Sie soll die Innenstadt vom Durchgangsverkehr entlasten und gliedert sich in drei Abschnitte:
- Querspange West: zwischen Calwer Straße und der neuen Südrampe der A81-Anschlussstelle Böblingen/Sindelfingen am Flugfeld
- Querspange Mitte: zwischen der südlichen Anschlussstelle Böblingen/Sindelfingen am Flugfeld und der Wolfgang-Brumme-Allee
- Querspange Ost: zwischen Wolfgang-Brumme-Allee und Knotenpunkt Friedrich-Gerstlacher-Straße/Leibnizstraße
Die Flugfeld-Allee ist bereits bis zum Festplatz vierspurig.
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